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如圖有32臺(tái)軌道機(jī)，每臺(tái)軌道機(jī)都有PLC和人機(jī)。要實(shí)現(xiàn)32臺(tái)軌道一鍵調(diào)整軌道寬度。個(gè)人想法：每臺(tái)軌道機(jī)加一塊FX3G-485-BD卡，在32臺(tái)軌道機(jī)中選一臺(tái)做為主站設(shè)置為 K0，把其它31臺(tái)都當(dāng)做成從站 k1。    主站k0向從站K1發(fā)送寬度數(shù)據(jù)，  31臺(tái)從站能收到數(shù)據(jù)嗎？ 還有什么更好的方案歡迎大家討論下。

modbus

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，感謝分享。

Modbus;加32個(gè)FX3G-485ADP-MB成本高了，

引用

引用第1樓春風(fēng)寒于2019-09-26 13:50發(fā)表的  :
modbus

BD卡只能支持50米的通訊距離，32個(gè)站不可能這么近吧，ADP才是首選，如果500米的總距離不夠還要想辦法增加中繼器。

從機(jī) 接收數(shù)據(jù)應(yīng)該可以，
主機(jī)無(wú)法接收從機(jī)返回的數(shù)據(jù)，
也就是你無(wú)法確認(rèn)從機(jī)是否收到信號(hào)，
在工業(yè)上，要求比較高，
可能會(huì)出現(xiàn)安全問題，不建議采用。
應(yīng)該等從機(jī)返回信號(hào)，確認(rèn)軌道已經(jīng)符合高度，
再進(jìn)行動(dòng)作，如有其它問題，則報(bào)警提示。
需要考慮通訊失效，可能產(chǎn)生問題
硬件的選擇需要考慮后期的維護(hù)。
硬件節(jié)省不了多少，
但后期跑多幾次，花費(fèi)同樣不少。

還是以太網(wǎng)方便可靠。

cc-link

不行，從站接受數(shù)據(jù)后會(huì)返回?cái)?shù)據(jù)，31臺(tái)會(huì)沖突。只能用廣播，但沒法返回?cái)?shù)據(jù)。輪詢又太慢了。

輪詢應(yīng)該也不慢，安全

太麻煩，加后臺(tái)加交換機(jī)安全可靠

根據(jù)您的PLC選通訊交換機(jī)及后臺(tái)產(chǎn)品