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力士樂 帶電動液壓起動的先導式方向滑閥 WEH...=UR
帶電動液壓起動的先導式方向滑閥
WEH...=UR
- 電磁線圈是經過批準的組件，帶有 UR 標記，符合 UL 906
- 規格 10, 16, 25 (WEH22), 25 (WEH25), 32
- 組件系列 4X, 7X, 7X, 6X, 6X
- 大工作壓力 280 bar
- 大流量 1100 l/min
特征
- 隱式手動應急操作
- 用于底板安裝
- 孔圖按 ISO 4401
- 三位四通、二位四通或二位三通型號
- 彈簧或液壓對中，彈簧端位置或液壓端位置
- 濕式插腳的直流或交流線圈，可選
- 電氣連接作為單個連接
- 可選型號：
- 切換時間調整
- 主閥通道 P 中的預載閥
- 行程設置和/或閥芯位置監控
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創新 推進 變革
產品說明
方向閥型號 WEH…
閥類型 WEH 是帶電液液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。方向閥的基本構成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個或兩個復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個或兩個線圈“a”(5.1) 和/或“b”(5.2) 的先導控制閥 (4)。主閥中的主控制閥芯 (2) 通過彈簧或建壓的方式保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個彈簧腔 (6) 和 (8) 通過先導控制閥 (4) 在卸壓狀態下連接到油箱。通過控制油路 (7) 對先導控制閥進行先導供油。供油可通過內部或外部進行（外部供油通過油口 X 實現）。對先導控制閥進行操作時（例如通過線圈“a”），先導控制閥芯 (10) 會移動至左側，從而對彈簧腔 (8) 進行先導加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態。先導壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側并使其克服彈簧 (3.1) 力移動。這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。線圈切斷時，先導控制閥芯 (10) 復位至初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔 (8) 卸載至油箱。先導油回油可以（通過通道 T）內部實現或（通過通道 Y）外部實現。可選手動應急操作 (9) 能夠在線圈不通電的情況下移動先導控制閥芯 (10)。
注意：
彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時也可在無先導壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
由于設計原理方面的原因，閥門難免會存在內部泄漏，且泄漏量會隨著使用壽命的延長而增加。
帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥，型號 WEH…H
主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個端表面的建壓保持在零位置。一個對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過一個端表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動到切換位置。卸載的控制閥芯端面通過先導控制閥將回流的先導油排到通道 Y（外部）。
注意：
在此型號中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒有復位功能。在已卸壓條件下，水平安裝的彈簧會使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
先導油供油（原理圖）
NG10
先導油供油（原理圖）
NG16
先導油供油（原理圖）
NG25 („W.H 22“)
先導油供油（原理圖）
NG25 („W.H 25“)
先導油供油（原理圖）
規格 32
先導油供油 | 先導油回油 | ||
外部 | 2, 3 關閉 | 外部 | 1 關閉 |
內部 | 2, 3 開啟 | 內部 | 1 開啟 |
1 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規格 3 - 先導油回油 |
2 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規格 3 - 先導油供油 |
3 | 保護塞 M12 x 1.5 符合 DIN 906，扳手規格 6 |
型號 WEH...
先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現 外部 供油。
先導油通過通道 Y 流入油箱實現 外部 回油。
型號 WEH…E…
先導油通過主閥的通道 P 實現 內部 供油（請參閱技術數據）。
先導油通過通道 Y 流入油箱實現 外部 回油。在底板中，油口 X 為關閉狀態。
型號 WEH...ET...
先導油通過主閥的通道 P 實現 內部 供油。
先導油通過通道 T 流入油箱實現 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關閉狀態。
型號 WEH...T...
先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現 外部 供油。
先導油通過通道 T 流入油箱實現 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關閉狀態。
節流插件
如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)（請參閱下文）。節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。
注意：
先導油供油修改只能由經過授權的專業人員執行或返廠執行！
先導油 外部供油 X 或回油 Y：
?
必須遵守先導控制閥大允許工作參數（請參閱樣本 23208）！
‐
大先導壓力：請遵守技術數據的要求！
‐
先導油供油 內部 （型號“ET”和“E”）：
?
小先導壓力：請遵守技術數據的要求！
‐
為避免出現異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10”節流插件 。
‐
與型號“H”連接時，也需要 減壓閥“D3” （請參閱切換時間調整）。
‐
3 | 先導控制閥 |
4 | 主閥 |
5 | 節流插件
|
類型代碼
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ||
WEH | / | 6E | N9 | K4 | / | = UR | * |
01 | 高為 280 bar | 無 代碼 |
02 | 三通型號 | 3 |
四通型號 | 4 | |
操作類型 | ||
03 | 電液 | WEH |
規格 | ||
04 | NG10 | 10 |
NG16 | 16 | |
NG25（型號“WEH 22”） | 22 | |
NG25（型號“WEH 25”） | 25 | |
規格 32 | 32 | |
主閥中的控制閥芯復位 | ||
05 | 通過彈簧 | 無 代碼 |
液壓 1) | H | |
06 | 符號；有關可選用的型號，請參閱“符號/電路圖” | |
07 | 組件系列 40 ... 49（40 ... 49：安裝和連接尺寸不變） - NG10 | 4X |
組件系列 60 ... 69（60 ... 69：安裝和連接尺寸不變） - NG25（“WEH 25”）和 NG32 | 6X | |
組件系列 70 … 79（70 … 79：安裝和連接尺寸不變）- NG16（從組件系列 72 開始）和 NG25（“WEH 22”） | 7X | |
先導控制閥中的控制閥芯復位 帶 2 個切換位置和 2 個線圈（僅可使用符號 A、B、C、D、K、Z 和主閥中的液壓控制閥芯復位） | ||
08 | 帶 彈簧復位 | 無 代碼 |
不帶彈簧復位 | O | |
不帶 彈簧復位，帶定位器 | OF | |
先導控制閥 | ||
09 | 高功率閥（樣本 23208） | 6E |
10 | 直流電壓 12 V | G12 |
直流電壓 24 V | G24 | |
交流電壓 110 V 50/60 Hz/120 V 60 Hz | W110 | |
11 | 帶隱式手動應急操作 | N9 2) |
先導油流量 | ||
12 | 外部先導油供油，外部先導油回油 3) | 無 代碼 |
內部先導油供油，外部先導油回油 3; 4) | E | |
內部先導供油，內部先導油回油 4) | ET | |
外部先導供油，內部先導油回油 3) | T | |
型號“ET”和“T”帶 3 閥芯位置閥，液壓對中 僅 在以下條件下實現： p先導 ≥ 2 x p油箱 + p先導小！ | ||
切換時間調整 | ||
13 | 無切換時間調整 | 無 代碼 |
入口控制時的切換時間調整 | S | |
出口控制時的切換時間調整 | S2 | |
電氣連接 | ||
14 | 單個連接 | |
不帶連接插頭；連接器 DIN EN 175301-803 | K4 5) | |
閥芯位置監控 | ||
15 | 不帶位置開關 | 無 代碼 |
位置感應開關型號 QM | ||
監控的閥芯位置“a” | QMAG24 | |
監控的閥芯位置“b” | QMBG24 | |
監控的靜止位置 | QM0G24 | |
感應接近傳感器型號 QS | ||
監控的閥芯位置“a” | QSAG24W | |
監控的閥芯位置“b” | QSBG24W | |
監控的閥芯位置“0” | QS0G24W | |
監控的閥芯位置“0”和“a” | QS0AG24W | |
監控的閥芯位置“0”和“b” | QS0BG24W | |
監控的閥芯位置“a”和“b” | QSABG24W | |
有關更多詳細信息，請參閱樣本 24830 | ||
行程設置 | ||
16 | 關于訂貨代碼，請參閱尺寸 | |
節流插件 | ||
17 | 不帶節流插件 | 無 代碼 |
帶 節流插件： 6)? | ||
節流 Ø 0.8 mm | B08 | |
節流 Ø 1.0 mm | B10 | |
節流 Ø 1.2 mm | B12 | |
節流 Ø 1.5 mm | B15 | |
節流 Ø 2.0 mm | B20 | |
節流 Ø 2.5 mm | B25 | |
預載閥 （不適用于 NG10） | ||
18 | 不帶 預載閥 | 無 代碼 |
帶 預載閥 (pö = 4.5 bar) | P4,5 | |
19 | 不帶 減壓閥 | 無 代碼 |
帶 減壓閥 | D3 7) | |
密封材料 | ||
20 | NBR 密封件 | 無 代碼 |
FKM 密封件 | V | |
請務必遵循密封件與所用液壓油的兼容性。（可應要求提供其它密封件） | ||
21 | 電磁線圈是經過批準的組件，帶有 UR 標記，符合 UL 906 | = UR |
22 | 明文給出更多詳細信息 | * |
pSt | 控制壓力 |
p先導小 | 小先導壓力 |
p油箱 | 油箱壓力 |
pö | 開啟壓力 |
| 1) - 2 閥芯位置（液壓終端位置）：符號 C、D、K、Z、Y | |
| - 3 切換位置（液壓對中）： NG16、NG25（“4W.H 25”）和 NG32 | |
| 2) 無法將手動應急操作分配為安全功能。只能在油箱壓力高達 50 bar 時使用手動應急操作設備。 | |
| 3) 先導油 外部供油 X 或回油 Y： | |
| - 必須遵守先導控制閥大允許工作參數（請參閱樣本 23208）！ | |
| - 小先導壓力：請參閱技術數據！ | |
| - 大先導壓力：請參閱技術數據！ | |
| 4) 先導油供油 內部 （型號“ET”和“E”）： | |
| - 小先導壓力：請參閱技術數據！ | |
| - 大先導壓力：請參閱技術數據！ | |
| 先導壓力較高時，需要使用 減壓閥“D3” （如果不使用減壓閥，則先導壓力 = 油口的工作壓力！）。 | |
| - 為避免出現異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10”節流插件 （請參閱先導油供油）。 | |
| - 與型號“H”連接時，也需要使用 減壓閥“D3” 。 | |
| 5) 連接插頭，單獨訂購，請參閱樣本 23208 和 08006 | |
| 6) 當超過允許的閥的性能限制時，應計劃安裝節流插件（請參閱性能限制）。 | |
| 7) 僅與 “B10” 節流插件連接 | |
