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與各位兄弟分享一個維修心得：公司新購一臺回轉(zhuǎn)式粉末成型設(shè)備，生產(chǎn)單位在調(diào)試時需要用到點(diǎn)動功能，在調(diào)機(jī)的時按點(diǎn)動變成了連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果把八套模具都打壞了，損失慘重。查找原因，發(fā)現(xiàn)線路沒有問題，元件也都是進(jìn)口施耐德的，控制原理圖也是典型的繼電器點(diǎn)動加運(yùn)轉(zhuǎn)，也沒有問題。問題出在哪里呢？最后分析原因?yàn)椋寒?dāng)按下點(diǎn)動按鈕然后松開自動復(fù)位的時候，按鈕比交流接觸器先復(fù)位，造成接觸器自鎖變成了連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然不是每次都會出現(xiàn)這樣的問題，可是有時候就會造成重大損失，最后增加一個交流接觸器，點(diǎn)動連續(xù)分開控制，問題解決。從中明白了一個道理，有時候我們不能完全依賴和相信理論，要理論聯(lián)系實(shí)際才能達(dá)到更好的效果。

如此說來，根本原因是設(shè)計(jì)者沒考慮到設(shè)備的可靠性及安全性，或者考慮的不盡周全

如果你覺得理論和現(xiàn)實(shí)有差距的話，只能說明你的理論還不夠扎實(shí)，或者你的理論知識還沒有很好的與現(xiàn)實(shí)結(jié)合
不要怨天尤人，遇到問題要從檢討自己開始。試想，如果是一位高手做這臺機(jī)器，或許不會出現(xiàn)這樣的問題吧

我這樣說你，其實(shí)也是在說我自己，因?yàn)槲医?jīng)常也遇到這樣那樣的問題，
開始也是埋怨，后來查到問題的根源時，才責(zé)怪自己為什么不早點(diǎn)考慮到這一點(diǎn)

我們要以科學(xué)的態(tài)度去面對問題，解決問題。少一點(diǎn)怨天尤人，多一點(diǎn)穩(wěn)扎穩(wěn)打
呵呵，讓我們共同進(jìn)步吧！

我認(rèn)為是控制線路設(shè)計(jì)不合理而造成的。如樓主所說，繼電器時代這么過來的呢？

不論是程序還是繼電器控制的設(shè)計(jì)，如果能把非正常的誤操作，元器件的誤動作等因素考慮進(jìn)去，并且從各方面加以限制和避免，就是一個完善的工程。這點(diǎn)在進(jìn)口設(shè)備方面做的相當(dāng)好。
但是在國內(nèi)的很多行業(yè)，正常狀態(tài)下還可以。如果一出現(xiàn)非正常操作等因素，就會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。

機(jī)器是買的,說明廠家的水平有問題,總是認(rèn)為有文憑低工資高利潤就是好,大多沒有事實(shí)求是的精神?!是國外都要賠損失,為啥中國老出事,因?yàn)橛绣X啥都行,連吃的都有毒,想一想,真的活在當(dāng)今很悲哀?!

唉,開始做工程時都會遇到這樣那樣的失誤,做兩次就有經(jīng)驗(yàn)瞭.

還是線路設(shè)計(jì)有問題

看來各位對繼電器線路不是很熟啊，我說的是一個交流接觸器來控制點(diǎn)動，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，線路設(shè)計(jì)有什么問題？

把電路圖發(fā)出來看一下啊

安全第一!這是線路設(shè)計(jì)過程中互鎖電路沒有設(shè)計(jì)好,同樣的道理,在程序的設(shè)計(jì)過程中,也要千萬注意架構(gòu)上的安全,否則尾巴會很長,搞得設(shè)計(jì)制造者哭笑不得或血本無歸........
有一個朋友,仿造一臺車架成型機(jī),什么都好了,機(jī)器在客戶車間超期三個月無法驗(yàn)收,客戶也不敢使用,你說正常吧又有時有點(diǎn)發(fā)卡式的動作,你說不行吧,有時做半天一點(diǎn)事都沒有,但是從手動打到自動模式過渡后,有可能會接二連三的出現(xiàn)打架的現(xiàn)象,后經(jīng)查明,就是程序中,類似這樣的安全互鎖沒有做到位而造成的

安全第一!這是線路設(shè)計(jì)過程中互鎖電路沒有設(shè)計(jì)好,同樣的道理,在程序的設(shè)計(jì)過程中,也要千萬注意架構(gòu)上的安全,否則尾巴會很長,搞得設(shè)計(jì)制造者哭笑不得或血本無歸........
有一個朋友,仿造一臺車架成型機(jī),什么都好了,機(jī)器在客戶車間超期三個月無法驗(yàn)收,客戶也不敢使用,你說正常吧又有時有點(diǎn)發(fā)卡式的動作,你說不行吧,有時做半天一點(diǎn)事都沒有,但是從手動打到自動模式過渡后,有可能會接二連三的出現(xiàn)打架的現(xiàn)象,后經(jīng)查明,就是程序中,類似這樣的安全互鎖沒有做到位而造成的
這個老板損失5M

線路設(shè)計(jì)有問題