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一臺(tái)只能上下的龍門吊車，SEW電機(jī)剎車松開，上下的機(jī)器卻能停在上下的任何位置，用的是SEW變頻器，剎車只是在開始上電時(shí)剎車，報(bào)警，復(fù)位后，報(bào)警消失，接到變頻器剎車端子的接觸器斷電（DC24V)，剎車抱死。安全故障時(shí)、按下急停時(shí)，剎車都是抱死的，復(fù)位后，剎車松開。問SEW售后，說，SEW變頻器能0轉(zhuǎn)速，但是有轉(zhuǎn)矩，所以松開剎車機(jī)器不掉下來，但是這樣接不好，電機(jī)易壞，也不安全，但是我們這樣用了4年了也沒問題。SEW售后說，SEW變頻器也能在變頻器停止后減速到任何運(yùn)行頻率時(shí)給剎車接線端子斷電，一般變頻器停止后降到5----6HZ時(shí)，電機(jī)基本不轉(zhuǎn)了，從而剎車，如果變頻器停止后降到0HZ時(shí)剎車，容易剎不住。
另一臺(tái)只能上下吊車機(jī)器用施耐德變頻器，電機(jī)是SEW的，用PLC控制剎車得電、斷電的剎車、剎車端的電機(jī)軸承卻經(jīng)常壞。
請(qǐng)教高手：怎么控制剎車最好？？？？？

兩種用法都有， 第二種懷疑電機(jī)質(zhì)量原因造成，同樣使用SEW電機(jī)試試。

2中情況使用案例

SEW售后人員說的是對(duì)的  有很多變頻器都具有這個(gè)功能  在0轉(zhuǎn)速的時(shí)候依舊能剎車 ，如果你不想用這個(gè)功能 可以修改變頻器參數(shù)就可以了
另外說一句 ：這樣使用并不會(huì)影響電機(jī)或變頻器壽命 ！

一般認(rèn)為機(jī)械剎車比較靠得住  電氣剎車輔助而已

引用

引用第1樓烏龜船長于2015-09-10 20:42發(fā)表的  :
兩種用法都有， 第二種懷疑電機(jī)質(zhì)量原因造成，同樣使用SEW電機(jī)試試。

第二種常壞的，用的也是SEW電機(jī)。吊車上下一次，剎車松開10次、剎住10次，一天剎車次數(shù)太多了，剎車片磨損嚴(yán)重，所以經(jīng)常壞。而第一種，只是送電時(shí)剎車，運(yùn)行后，剎車接觸器是始終吸合的，吊車上下停時(shí)都是靠電機(jī)的0轉(zhuǎn)速有轉(zhuǎn)矩功能停在上下的任何位置的，只有在安全開關(guān)動(dòng)作、按下急停時(shí)才剎車，復(fù)位后，剎車接觸器又吸合，剎車松開。
我傾向于正常運(yùn)行時(shí)不剎車是對(duì)的。

兩種選擇  要看個(gè)人愛好  和個(gè)人看法選擇 。我覺得這兩種都可以  至少我們在使用過程中沒發(fā)生過問題  

對(duì)于升降類動(dòng)作有機(jī)械剎車肯定是最安全的。
不知你上下一次剎車10次的頻率是多少？

要看是什么原因壞的，是否是高溫把軸承燒了還是其他原因。電機(jī)后有專用的散熱風(fēng)扇嗎，普通的SEW電機(jī)是沒有散熱風(fēng)扇的。

電機(jī)的剎車不是用來制動(dòng)的，是用來在運(yùn)行停止后抱住，使之不在發(fā)生運(yùn)行，從而保障安全。
如果你要用來剎車制動(dòng)，則磨損是非常快的，
建議更改變頻器的參數(shù)和控制程序，通過變頻器的制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)停止，當(dāng)快到0 速度的時(shí)候才抱住剎車。（應(yīng)為你是上下運(yùn)動(dòng)還要控制力矩）

第二種控制方式簡單粗暴。

樓上說的及是

引用

引用第7樓fubin739于2015-09-11 14:31發(fā)表的  :
對(duì)于升降類動(dòng)作有機(jī)械剎車肯定是最安全的。
不知你上下一次剎車10次的頻率是多少？

平均8秒吸合、松開各一次